Bruno, Villa y el laboratorio de Montmeló
Archivado en (Sin categoría) por grandprix el 06-05-2009
Por Eduardo Alonso / Gijón (Asturias)
Creo que es justo empezar este artÃculo hablando de Bruno Méndez. Un chaval meticuloso, serio en su trabajo e inconformista. Pero, sobre todo, un buen tÃo. Me encanta su conduccion porque es un producto genuino del kárting: es un volantista puro, instintivo. Y en eso y en sus éxitos tiene m
ucho que ver su padre, Jesús, que suele pasar desapercibido, pero que también se merece unas palabras. Pues, a lo que Ãbamos. El otro dÃa la armó en Cheste en el arranque del European F-3 Open. Y eso pese a que se le rompió un latiguillo del freno en la calificación y salió el 19. Pues acabó el 4 y dice que su idea era subir al podio. Al dÃa siguiente, sà lo hizo. Es un diamante, se lo rifaron este invierno, y Adrián Campos, quien condujera a Alonso a la F-1, lo vio y no dudó en ficharlo para su escuderÃa. Ya es lÃder del campeonato. Hablaremos mucho este año de él y, posiblemente, más en los próximos. Estoy seguro.
No debemos olvidar tampoco a Javi Villa. un magnÃficio piloto pese a algunas crÃticas desafortunadas que ha recibido, y mejor persona. Su palmarés, que ahà está, es de un campeón. En cualquier caso, difÃcil papeleta la suya este año. No será fácil su estreno con Super Nova en las GP2 Series este fin de semana en Montmeló. No es un equipo ganador, o al menos no lo ha sido hasta ahora . Ahà entra el factor Villa. Otro mecánico-piloto capaz de afinar una mecánica desajustada, de dar con la tecla adecuada. Los tiempos de pretemporada llaman al optimismo, pero hasta que el viernes no empiecen los libres nadie sabrá nada con certeza. Tan sólo que será una temporada vital para su futuro. Le deseo mucha suerte. No ya porque se la merezca, que también, sino porque no lo ha pasado bien últimamente. Lo de Racing Engineering es para escribir un libro. Y Alfonso de Orleans serÃa su antagonista.
En fin. Ya tenemos a la vuelta de la esquina el Gran Premio de España. La F-1 desembarca en Europa. Y Renault llega casi con lo puesto. Preparan un nuevo difusor y fondo plano y algún nuevo deflector. O, más bien, una nueva versión de aquel estrenado de prisa y corriendo en China. ¿Será suficiente? Posiblemente no ante la batalla de novedades que se presentarán en la cita de Montmeló: Ferrari, BMW… Hasta Brawn tiene prepararadas nuevas sorpresas en el bolsillo.
El trazado catalán es el laboratorio en el que todas las escuderÃas ruedan en invierno y en el que no caben las sorpresas. Se le atragantó en pretemporada al R29 y posiblemente lo vuelva a hacer ahora. Quizás califique bien, ligerito de combustible, como el año pasado, para quedar bien ante la afición y dar un último tirón a la venta de entradas, pero en carrera… Crudo, crudo.
Lo de la asistencia de aficionados es tema aparte. El bajón es constatable e incluso reconocido por la organización. Las cifras de venta de entradas, incluso, se han elevado para transmitir confianza. Y estaban lejos de aquellas 60.000 que el Circuit afirmaba haber vendido la semana pasada. Hoy serán muchas más y yo creo que habrá una buena entrada. Pero sin voladores. Como dice el director de Montmeló, Ramón Praderas, es indudable que si Alonso gana no es lo mismo que si no lo hace. Tiene un porcentaje muy elevado en la venta de entradas del Gran Premio.
Yo me voy esta tarde para MOntmleó con la peña de Oviedo. Merce la pena el atracón. Yo me voy con los del Club F1 Oviedo y Marsars. estoy seguro que el Renault dará un paso adelante al afinar todas las mejoras de China. El problema es que las otras escuderÃas también lo van a hacer. No obstante, ahà también juega la calidad de Alonso. SEguro que nos tiene algo preparado. Lo de Bruno apunta a campeón. Seguro que será el recambio para los próximos años.
El alonsin, mucho quejarse, pero nada de nada. Ya le pasó el turrón. Ahora volverá a hablase de Ferrari, del Santander y todo eso. Porque la realidad es que el R29 no tira ni pa atrás. Se han quedado detrás de todos. Ya se verá. Hasta Ferrari amenaza con una pasada.
Alonso lo hará bien. lev van a quitar el dichoso Kers, le mejoraran el fondo plano y el difusor, alguna mejora aerodinamica. con un poco de suerte, estará arriba. Aupa Alonso!!
ya llega lo bueno. todos conlas mejoras de las buenas. Renault con el disfuro y fondo plano, el nuevo F60B de Ferrari, que dicen que no se parece en nada al de inico de año, los BMW, que ya les toca presentar alguna novedad y los Brawn que por si fuera poco, amenazan ahora con vaolar. Todo se apreta y eso puede ser mejor para Alonso