La segunda y última jornada de entrenamientos oficiales en el Circuito Internacional de Sepang ha visto la mejora general de los cronos con respecto a la sesión del jueves. Pero nadie ha mejorado tanto como Valentino Rossi, el hombre que ha liderado todas las sesiones disputadas en la pista asiática en 2010. Este viernes, el piloto del Fiat Yamaha ha rebajado de nuevo su mejor crono y lo ha dejado en 2’00.271, un registro que mejora en 0.247s. el tiempo que le dio la pole en el GP disputado en 2009 en Malasia (2’00.518).

Otros tres pilotos han conseguido rodar por debajo de 2’01 en la jornada final de ensayos. Casey Stoner ha vuelto a ser quien más ha presionado al campeón italiano en la tabla de tiempos. El australiano del Ducati Marlboro ya apuntó al término de la primera jornada que el desarrollo de la Desmosedici GP10 está avanzado y que todavía hay recorrido para mejorarla más. Hoy lo ha demostrado en la pista, con un mejor registro de 2’00.512, a 0.241s. de Rossi y 6 milésimas por debajo de la pole de 2009. Leer el resto de este post

Valentino Rossi, quien hace tres semanas se fue de Sepang con el mejor crono del primer test de MotoGP de 2010, ha dominado también el arranque de la segunda tanda de ensayos que se realizan desde esta madrugada en el mismo trazado asiático. El piloto del Fiat Yamaha ha firmado un mejor crono de 2’01.068 en su vuelta número 11, aunque al termino de la sesión ha acumulado hasta 47 giros en busca de los ajustes óptimos para la M1 de 2010.

El Campeón del Mundo, único representante de su escudería ante la ausencia del lesionado Jorge Lorenzo, ha sido uno de los pocos pilotos que no ha mejorado su mejor registro del anterior test, que fue entonces de 2’00.925 pero hasta el momento ha encabezado todas las sesiones de entrenamientos realizados en la pista malaya. Leer el resto de este post

La segunda sesión de entrenamientos del Test Oficial de Sepang ha terminado el viernes como empezó: Con el vigente Campeón del Mundo Valentino Rossi al frente de la hoja de tiempos.

El piloto del Fiat Yamaha, que ya encabezó la jornada del jueves, ha dejado hoy un mejor crono de 2.00.925 ( medio segundo más rápido que ayer) aprovechando la bonanza en la horas centrales del día, cuando la pista del trazado asiático se ha secado tras la lluvia de primera hora y antes de que un nuevo chubasco impidiera rodar con normalidad a los presentes en las horas finales de la sesión.

Rossi ha sido el único que ha podido franquear la barrera de 2.01 en la primera cita de la pretemporada 2010 para los pilotos de la categoría reina pese a completar sólo 32 giros. Leer el resto de este post

La pretemporada 2010 está oficialmente abierta y Valentino Rossi ha empezado desde el primer día a recordar que en este juego él es el hombre a batir. El Campeón del Mundo de 2009 ha dominado la primera sesión del test que hoy y mañana disputan los pilotos regulares en el Circuito Internacional de Sepang. El italiano, en pista con la nueva M1 presentada oficialmente en las horas iniciales de la jornada, ha firmado un mejor crono de 2.01.411, un registro que se queda a casi un segundo de su pole position en el GP malayo de 2009 ( 2´00.518).

En el programa de trabajo de los pilotos Fiat Yamaha están las pruebas del rendimiento del nuevo motor y del chasis que ya testaron en Valencia el pasado noviembre.

Inmediatamente detrás de Rossi se ha situado Casey Stoner. El australiano, que ya se ha librado de los problemas físicos que le condicionaron la pasada campaña, se ha quedado a 491 milésimas del mejor tiempo tras completar 42 giros. El ex campeón del Mundo se ha concentrado en las pruebas del nuevo carenado y de las horquillas que Ducati ha llevado a Malasia para sus pilotos oficiales. Leer el resto de este post

El esperado arranque de la acción en 2010 llega finalmente la próxima semana, con la cita de los pilotos de MotoGP en el Circuito Internacional de Sepang. Programado los días 3, 4 y 5 de febrero, el test reunirá a los 17 corredores que este año participan en la categoría reina del Campeonato del Mundo.

La primera jornada (miércoles) estará reservada a los pilotos probadores de las escuderías, por lo que será en las sesiones de jueves y viernes cuando los pilotos regulares puedan empezar a confrontar en pista la evolución de los diferentes prototipos que estarán en liza este curso. Leer el resto de este post

Con la precisión de un cirujano Valentino Rossi se encaminó a la victoria este pasado fin de semana en el Gran Premio de España de MotoGP. Salió mejor que otras veces, porque al menos no perdió ningún puesto. Tras batallar con Jorge Lorenzo y Casey Stoner, se fue directo a la caza de Dani Pedrosa.

Metro a metro, vuelta a vuelta, milésima a milésima, Valentino fue llegando hasta Pedrosa. Lo adelantó y puso tierra de por medio. Lo que le faltó en entrenamientos, lo puso él y Jeremy Burgess, otro cirujano de la puesta a punto de la moto. Encontró la cura para la M1 y Rossi se encargó del post-operatorio. Leer el resto de este post

Tras subir al podio en las dos primeras carreras del curso 2009 pero todavía sin una visita al cajón más alto, Valentino Rossi ha dado un golpe de autoridad en el circuito de Jerez. El “Doctor” ha alcanzado el liderato de la carrera a diez vueltas para el final, cuando ha rebasado al hasta entonces líder Dani Pedrosa.

El barcelonés había ejecutado una arrancada impecable para situarse en cabeza del contingente de la categoría reina y ponerse en modo “escapada”. Casey Stoner (Ducati Marlboro) y Valentino Rossi han emprendido la persecución y se han enfrascado en una pelea durante las primeras vueltas de la prueba. Los dos adversarios se han rebasado en varias ocasiones hasta que el italiano ha podido establecerse en la segunda posición adelantando al piloto de Ducati en la curva previa a la recta de meta, uno de sus puntos de caza favoritos. Leer el resto de este post

Al final, no hubo carrera como tal, y el Gran Premio de Qatar fue similar al del año pasado. El cambio de reglamento de neumáticos con un único suministrador no igualó la categoría, y Casey Stoner vencía por una diferencia de casi ocho segundos a Valentino Rossi.

Una diferencia que decreció hasta la vuelta 11, en la que los parciales T3 y T4 se convirtieron en los verdugos de Valentino. A partir de ese momento, comenzó a perder dos décimas por vuelta, mientras que Stoner, aquejado de problemas de consumo en su Ducati, encontró una forma de pilotar más fina. Leer el resto de este post

La imagen define perfectamente como ha sido el Gran Premio de Qatar: Casey Stoner sin ningún rival por delante ni por detrás. Tan pronto como se daba la salida, el australiano empezaba a sacar ventaja a sus perseguidores, que durante las dos primeras vueltas sería Loris Capirossi. Jorge Lorenzo conseguía adelantar a Valentino Rossi, haciendo que el italiano perdiese un poco de tiempo para adelantarlo y poder intentar dar caza al Casey.

A medida que pasaban las vueltas, los pilotos se iban asentando en sus posiciones: Casey al frente. Rossi segundo intentando dar caza a Stoner. Tercero Dovizioso con más ritmo que Lorenzo, que no acababa de rodar rápido. Capirossi, muy activo al principio se iba al suelo y Melandri se salía a la grava. Dani Pedrosa, que había realizado una de esas salidas a las que nos tiene acostumbrado (había recuperado siete posiciones), iba perdiendo fuelle poco a poco. Leer el resto de este post

A poco más de 72 horas para el comienzo del Campeonato del Mundo de MotoGP, y con todos los pilotos metidos de lleno en la cita inaugural del Gran Premio de Qatar, ya no queda lugar para sorpresas. La única será quien se habrá proclamado vencedor el domingo por la noche en cada una de las tres categorías.

Después de todos los bailes de fichajes en los equipos, los cambios de reglamento en MotoGP y los entrenamientos de pretemporada; analizaremos las distintas categorías y los pilotos favoritos de cara a revalidar o llevarse el título del mundo.

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