Nueva Honda CBR250RR

Archivado en (Deportivas)por yoalbi on 22-04-2010

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Hoy toca hablar de Honda, ya que cobran fuerza los rumores de la próxima aparición en 2011 de un nuevo modelo la CBR 250 RR que aparecería para atacar de lleno el sector de mercado que se llevan la Kawasaki Ninja 250 y la Hyosung GT 250 R, dos deportivas económicas, destinadas a un público joven.

Nuestros amigos japoneses ya han hecho un esbozo del futuro modelo de Honda, cuyas fotos os presentamos en esta noticia. Una CBR que según las informaciones que disponemos podría montar un deportivo propulsor derivado del CRF 250 R de cross.
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Eugene Laverty vence una accidentada carrera

Archivado en (Mundial, Supersport)por morrillu on 28-02-2010

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Eugene Laverty

Con Eugene Laverty (Honda) en cabeza seguido de Joan Lascorz (Kawasaki) la carrera de Supersport fue muy accidentada y en la tercera vuelta se tuvo que interrumpir al verterse aceite en la pista al romperse un motor y caerse Pirro. Poco después Roccoli (Honda) abandonó su moto en llamas junto a las protecciones.

Tras una nueva salida Laverty (Honda) no dio opción. Lascorz (Kawasaki) no tuvo el mismo ritmo que en los entrenamientos y no pudo con el piloto irlandés. Si pudo defenderse de los ataques de Pirro (Honda), Sofuoglu y un inspirado Fujiwara (Kawasaki) que se cayó cuando iba segundo. Muy buen debut para David Salom (Triumph) que acabó cuarto siendo la mejor moto de su las cuatro que están en el equipo ParquingGO. Leer el resto de este post

Nuevo calendario de cursos 2010 de la Escuela Honda by ZK

Archivado en (Cursos de conducción, Eventos, Seguridad)por morrillu on 09-02-2010

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Honda by ZK

Tras el éxito de participación de las anteriores ediciones, la Escuela Honda by ZK ha hecho público ya su nuevo calendario para los cursos 2010, que una vez más recorrerán gran parte del territorio nacional.

  • Domingo 28 Marzo, Jarama
  • Domingo 25 Abril, Cheste
  • Domingo 23 Mayo, Montmeló
  • Sábado 05 Junio, Alcañiz
  • Sábado 19 Junio, Castellolí
  • Sábado 24 Julio, Jerez
  • Sábado 09 Octubre, Navarra

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La Honda VFR1200F llega a los concesionarios

Archivado en (Turismo)por morrillu on 23-01-2010

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Honda VFR1200F

Las primeras unidades de la nueva y espectacular Honda VFR1200F estarán disponibles en la Red Oficial de Concesionarios Honda a partir del próximo 28 de enero a un contenido PVP de 15.999 euros (versión cambio manual), un ajustado precio que responde a un tremendo esfuerzo por parte de la marca.

Además de este contenido precio, la Honda VFR1200F cuenta con otros dos importantes valores añadidos. Por una parte, el periodo de mantenimiento se extiende a una única revisión anual o a cada 12.000 Km., mientras que además se amplía el periodo de garantía hasta los 3 años, medida con la que Honda pone de manifiesto una vez más el elevado nivel de calidad de sus productos. Leer el resto de este post

Análisis Gran Premio de Japón

Archivado en (MotoGP, Mundial)por morrillu on 29-04-2009

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Salida GP Japón 2009

Vini, vidi, vinci podría resumirse la carrera de Jorge Lorenzo en el Gran Premio de Japón del pasado fin de semana. Efectivamente, llegó, vio y venció. Llegó por detrás de Valentino Rossi, lo vio durante unas pocas vueltas y acabó venciéndolo aprovechando la ventaja adquirida cuando unos pequeños problemas mecánicos aquejaron la moto de Rossi.

Quejas las de Nicky Hayden en el suelo después de que Yuki Takahashi se lo llevara puesto en la primera vuelta del Gran Premio. Al piloto americano no le dio tiempo a decir ni esta boca es mía en carrera, pero en el suelo, seguro que se despachó a gusto. Aunque siempre ha sido un piloto muy cortés y educado. Leer el resto de este post

Análisis Gran Premio de Qatar

Archivado en (MotoGP, Mundial)por morrillu on 16-04-2009

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Podium Qatar

Al final, no hubo carrera como tal, y el Gran Premio de Qatar fue similar al del año pasado. El cambio de reglamento de neumáticos con un único suministrador no igualó la categoría, y Casey Stoner vencía por una diferencia de casi ocho segundos a Valentino Rossi.

Una diferencia que decreció hasta la vuelta 11, en la que los parciales T3 y T4 se convirtieron en los verdugos de Valentino. A partir de ese momento, comenzó a perder dos décimas por vuelta, mientras que Stoner, aquejado de problemas de consumo en su Ducati, encontró una forma de pilotar más fina. Leer el resto de este post

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