La motocicleta, comúnmente conocida en castellano con la abreviatura moto, es un vehículo automóvil de dos ruedas impulsado por un motor que acciona la rueda trasera. El cuadro y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera.
Pero quizás la moto que os traemos hoy se sale un poco de la definición ya que tiene tracción en las dos ruedas. Leer el resto de este post
Si practicas Enduro y quieres realizar alguna prueba, o todo el Campeonato del Nacional de Enduro, estas de enhorabuena. Casi todas las marcas de off road se han apuntado a la moda, de ofrecer a los participantes amateurs, la posibilidad de poder utilizar la misma infraestructura que da cobertura a los pilotos oficiales de la marca.
Por supuesto, con variantes tanto en la cobertura ofrecida, como en el precio de dicha asistencia “oficial”. Así algunas marcas como Yamaha parece que optan por centrarse más en la preparación de la moto y otras como KTM y Husaberg en la propia asistencia en carrera.
La segunda y última jornada de entrenamientos oficiales en el Circuito Internacional de Sepang ha visto la mejora general de los cronos con respecto a la sesión del jueves. Pero nadie ha mejorado tanto como Valentino Rossi, el hombre que ha liderado todas las sesiones disputadas en la pista asiática en 2010. Este viernes, el piloto del Fiat Yamaha ha rebajado de nuevo su mejor crono y lo ha dejado en 2’00.271, un registro que mejora en 0.247s. el tiempo que le dio la pole en el GP disputado en 2009 en Malasia (2’00.518).
Otros tres pilotos han conseguido rodar por debajo de 2’01 en la jornada final de ensayos. Casey Stoner ha vuelto a ser quien más ha presionado al campeón italiano en la tabla de tiempos. El australiano del Ducati Marlboro ya apuntó al término de la primera jornada que el desarrollo de la Desmosedici GP10 está avanzado y que todavía hay recorrido para mejorarla más. Hoy lo ha demostrado en la pista, con un mejor registro de 2’00.512, a 0.241s. de Rossi y 6 milésimas por debajo de la pole de 2009. Leer el resto de este post
Valentino Rossi, quien hace tres semanas se fue de Sepang con el mejor crono del primer test de MotoGP de 2010, ha dominado también el arranque de la segunda tanda de ensayos que se realizan desde esta madrugada en el mismo trazado asiático. El piloto del Fiat Yamaha ha firmado un mejor crono de 2’01.068 en su vuelta número 11, aunque al termino de la sesión ha acumulado hasta 47 giros en busca de los ajustes óptimos para la M1 de 2010.
El Campeón del Mundo, único representante de su escudería ante la ausencia del lesionado Jorge Lorenzo, ha sido uno de los pocos pilotos que no ha mejorado su mejor registro del anterior test, que fue entonces de 2’00.925 pero hasta el momento ha encabezado todas las sesiones de entrenamientos realizados en la pista malaya. Leer el resto de este post
Hoy 16 de febrero de 2010 es el cumpleaños de Valentino Rossi. En ocasión del trigésimo primer cumpleaños del nueve veces campeón del mundo, Fiat on the web han realizado un vídeo especial de felicitación en el que invitamos a todos los forofos del Doctor a publicar una vídeo-respuesta y a participar así en el especial regalo para el piloto del Fiat Yamaha Team.
Desear un buen cumpleaños a Valentino Rossi es sencillo: es suficiente publicar un vídeo de respuesta a la felicitación publicada en el canal YouTube de Fiat y seleccionar las opciones “grabar un vídeo”, “eligir un vídeo” entre los que ya están incluidos en vuestro perfil o “subir un vídeo” desde vuestro ordenador.
¿A qué esperáis? ¡Preparad vuestra felicitación y participad en el vídeo-regalo de los forofos para Valentino Rossi!
La segunda sesión de entrenamientos del Test Oficial de Sepang ha terminado el viernes como empezó: Con el vigente Campeón del Mundo Valentino Rossi al frente de la hoja de tiempos.
El piloto del Fiat Yamaha, que ya encabezó la jornada del jueves, ha dejado hoy un mejor crono de 2.00.925 ( medio segundo más rápido que ayer) aprovechando la bonanza en la horas centrales del día, cuando la pista del trazado asiático se ha secado tras la lluvia de primera hora y antes de que un nuevo chubasco impidiera rodar con normalidad a los presentes en las horas finales de la sesión.
Rossi ha sido el único que ha podido franquear la barrera de 2.01 en la primera cita de la pretemporada 2010 para los pilotos de la categoría reina pese a completar sólo 32 giros. Leer el resto de este post
El jueves 4 de febrero de 2010 el Fiat Yamaha Team inaugurará en Sepang la temporada 2010 de la MotoGP con la presentación oficial del equipo. Directamente desde el autódromo malasio, el mánager, los pilotos Valentino Rossi y Jorge Lorenzo nos mostrarán las nuevas YZR-M1, que correrán los 18 grandes premios de la MotoGP y que defenderán la Triple Corona conquistada en 2009.
Para descubrir de forma exclusiva los secretos de la moto, ver las imágenes en estreno y escuchar las voces de los pilotos, mánager y mecánicos, Fiat ha enviado a sus propios liveblogger, que directamente desde el autódromo nos transmitirán con fotos y vídeos la inauguración oficial y la preparación del evento. Los podéis seguir en la página oficial de Fiat en Facebook, en el canal YouTube, en Twitter y Flickr: a partir de las 2.00 (GMT, 10.00 horas en Malasia), realizarán el liveblogging de los momentos más importantes de la presentación. Leer el resto de este post
Vini, vidi, vinci podría resumirse la carrera de Jorge Lorenzo en el Gran Premio de Japón del pasado fin de semana. Efectivamente, llegó, vio y venció. Llegó por detrás de Valentino Rossi, lo vio durante unas pocas vueltas y acabó venciéndolo aprovechando la ventaja adquirida cuando unos pequeños problemas mecánicos aquejaron la moto de Rossi.
Quejas las de Nicky Hayden en el suelo después de que Yuki Takahashi se lo llevara puesto en la primera vuelta del Gran Premio. Al piloto americano no le dio tiempo a decir ni esta boca es mía en carrera, pero en el suelo, seguro que se despachó a gusto. Aunque siempre ha sido un piloto muy cortés y educado. Leer el resto de este post
Al final, no hubo carrera como tal, y el Gran Premio de Qatar fue similar al del año pasado. El cambio de reglamento de neumáticos con un único suministrador no igualó la categoría, y Casey Stoner vencía por una diferencia de casi ocho segundos a Valentino Rossi.
Una diferencia que decreció hasta la vuelta 11, en la que los parciales T3 y T4 se convirtieron en los verdugos de Valentino. A partir de ese momento, comenzó a perder dos décimas por vuelta, mientras que Stoner, aquejado de problemas de consumo en su Ducati, encontró una forma de pilotar más fina. Leer el resto de este post
